哪吒汽车被申请破产，造车新势力为何频频倒下？

最近两天，哪吒汽车突然被曝出关联公司合众新能源汽车被申请破产的消息，公司总部员工已居家办公，办公室门禁失效。作为曾经销量一度冲进新势力前三的品牌，哪吒的困境并非个例——威马、爱驰、天际等新势力早已倒下，如今哪吒也站在悬崖边。

哪吒汽车的问题其实早有端倪。2023年，哪吒销量还能勉强维持，但2024年开始明显下滑，核心原因是产品定位模糊。哪吒早期主打低端市场，依靠10万元左右的哪吒V走量，但这一市场被比亚迪海鸥、五菱缤果等车型迅速挤压。后来推出的哪吒S和哪吒GT试图冲击中高端，但品牌认知度不足，消费者更倾向于选择比亚迪、特斯拉或蔚小理。此外，哪吒的智能化水平相比头部车企差距较大，无论是自动驾驶还是车机交互，都缺乏核心竞争力。

资金链断裂可能是压垮哪吒的最后一根稻草。造车是极度烧钱的行业，蔚来、小鹏等头部企业尚且需要不断融资，哪吒的融资能力显然不足。2024年，哪吒曾尝试借壳上市但失败，随后传出拖欠供应商货款的消息。如今被申请破产，很可能是因为债务问题集中爆发。

哪吒的困境反映了二线新势力的普遍问题——没有核心技术，也没有足够的资金支持长期竞争。未来，新能源车市场会进一步向头部集中，类似哪吒这样的品牌要么被收购，要么彻底退出。对于消费者来说，买车时还是要优先考虑大厂产品，否则售后和软件更新都可能成问题。