比亚迪为L4级智能泊车“安全兜底”，是技术自信还是营销噱头？

比亚迪近日全球首发媲美L4级的智能泊车系统，并承诺“在中国市场为天神之眼用户泊车安全及损失全面兜底”。这一表态直接击中消费者对自动驾驶的信任痛点——此前多数车企将事故责任归于用户操作不当。

技术层面，该系统依托高精地图与多传感器融合，可实现无人代客泊车、机械库位精准停靠等场景。但真正颠覆行业的是责任归属重构：比亚迪将自身与用户捆绑为“风险共同体”，倒逼技术可靠性提升。相比之下，国产车型YU7虽以L3自动驾驶为卖点（首月订单28万台），但未明确责任边界，而蔚来等企业仍停留在积分奖励等软性措施。比亚迪的“兜底”看似大胆，实为精明的技术验证策略。泊车场景复杂度低于开放道路，且多发生在低速环境，实际赔付风险可控。此举本质是将保险成本转化为营销信任资本，推动用户为技术投票。未来若扩展至高速NOA（领航辅助），才是真正的“诺曼底时刻”。